Secundum Articulum XXV Capitis IIIInternationalisRegulae Volatus Aviationis Civilis, tArea decollationis et appulsus helicopteri secundum circumstantias specificas determinanda est, et diameter areae loci decollationis et appulsus secundum exemplar aeroplani determinanda est. Longitudo et latitudo eius non minor esse debent quam duplo diametro rotoris. Spatium inter singula loca decollationis et appulsus maius esse debet quam duplo diametro rotoris, et distantia plerumque maior quam quadruplo longitudinis fuselagii.
1. Si secundum magnitudinem helicopteri requisiti decernitur, aeroplanum maius aream stationis correspondenter maiorem efficiet.
2. Locus radicis quoque conexus est. Si impedimenta circumstantia bona sunt nec volatum impediunt, praecinctura etiam relative minor esse potest.
3. Secundum condiciones meteorologicas, factores principales sunt celeritas venti et altitudo nubium. Stratum nubium non potest esse admodum humile. Cum helicopterum volitat, res terrestres videre potest sine eis collisione. Propter varia exemplaria aeroplanorum, requisita pro altitudine strati nubium etiam variant. Sunt etiam requisita pro celeritate venti, et diversa exemplaria etiam differentias habent.
4. Portus helicopterorum elevati plerumque diametrum vel longitudinem lateris 18-27 metrorum habent, dum portus helicopterorum terrestris diametrum vel longitudinem lateris 21-60 metrorum habent.
5. Cum horreum aeroplanorum constituitur, necesse est viam taxi cum area stationis coniungere.
Tempus publicationis: II Iul. MMXXXV
